El motor eléctrico va a cumplir un rol importante en la mejora del desarrollo de Porsche Intelligent Performance (Rendimiento Inteligente de Porsche). Con el propósito de combinar una mayor eficiencia con un mejor consumo de combustible y menos cantidad de emisiones, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, está trabajando constantemente, no sólo en el desarrollo permanente de los conceptos de motor híbrido que ya se producen regularmente, sino en las pruebas prácticas que son parte de la Stuttgart Model Region for Electromobility, con tres autos de investigación con motor eléctrico sobre la base del Porsche Boxster.
Con la introducción del Cayenne S Hybrid, Porsche también ofrece el primer auto de producción en serie de la gama que puede funcionar sólo con energía eléctrica.
Stuttgart(Alemania), 22 de julio de 2010.- En el proceso de prueba, estos tres Boxster eléctricos proporcionarán un primer acercamiento a los componentes del nuevo motor eléctrico y los sistemas de batería para un motor de un vehículo totalmente eléctrico. Esta prueba de campo que también tiene el fin de proporcionar más datos sobre la infraestructura requerida para la electromovilidad, el comportamiento del usuario y las exigencias para los futuros productos, comenzará en 2011.
Michael Macht, el Presidente y Director Ejecutivo de Porsche AG, considera absolutamente esencial esta contribución realizada por Porsche: "Definitivamente, produciremos un auto deportivo eléctrico en el futuro; sin embargo, tal concepto no tiene sentido si no se ofrece el rendimiento y la autonomía comparables a los de un auto deportivo actual".
El sistema híbrido del 911 GT3 R Hybrid fue desarrollado especialmente para el automovilismo deportivo, con dos motores eléctricos de 60 kW (82 hp) en el eje delantero que potencian el grupo motor de seis cilindros, de 480 hp, montado en la parte trasera. En reemplazo de las baterías convencionales, hay un sistema de almacenamiento de energía eléctrica con un volante motor que se recarga cuando el conductor aplica los frenos y aporta energía a los motores eléctricos. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado prueba de sus cualidades deportivas en la carrera de 24 horas de Nürburgring.
Con la introducción del Cayenne S Hybrid, Porsche también ofrece el primer auto de producción en serie de la gama que puede funcionar sólo con energía eléctrica. Con una potencia máxima de 380 hp, el Cayenne S Hybrid logra respetar el NEDC con sólo 8,2 l/100 km (equivalente a 34,5 mpg sist. imp.) y emisiones de dióxido de carbono reducidas a sólo 193 g/km. Esta tecnología híbrida también estará presente en el próximo Panamera S Hybrid que debe ingresar al mercado el año que viene. (Texto y fotos: Porsche Latin America Inc.)
