Volvo... pioneros en seguridad durante 70 años

 

México D.F. (México), 24 de mayo de 2010.- Durante más de 70 años, Volvo ha sido el precursor en la industria automotriz, aportando grandes descubrimientos para la prevención de accidentes y reducción de lesiones. Volvo fue el primer fabricante de vehículos en crear su propia unidad de investigación de accidentes de tráfico. Desde su establecimiento en 1970, la unidad ha analizado más de 35,000 accidentes y ha utilizado los datos para desarrollar soluciones innovadoras, como su Sistema de protección contra latigazos cervicales, un sistema que ha demostrado que reduce las lesiones cervicales un 50%.

El Centro de Seguridad de Volvo Cars es el laboratorio de pruebas de choque exclusivo de Volvo, fue inaugurado en el año 2000 para permitirles recrear las distintas características de los diferentes tipos de accidentes de tráfico: entre vehículos, entre vehículos y camiones y entre vehículos y autobuses. Una enorme inversión tecnológica para ayudar a salvar vidas.

Dentro del Centro de Seguridad de Volvo Cars, la sala principal es como un cubo gigante al que están conectados dos túneles. El primer túnel es fijo y el segundo puede moverse hasta 90 grados para poder producir una variedad de ángulos de prueba de choque. Los vehículos son impulsados por los túneles a velocidades de hasta 120km/h para que colisionen en la sala central, donde se recopilan los datos.

Para reproducir toda una variedad de distintos tipos de colisión, se ha creado un muro especial de alta tecnología. Pesa 850 toneladas y puede soportar el impacto de un camión de 12 toneladas chocando contra él a 80 km/h.

Las cámaras de alta velocidad son capaces de disparar 3,000 fotogramas por segundo y graban cada impacto en película. Al utilizar hasta 30 cámaras, se capturan todos y cada uno de los ángulos importantes. Después, los ingenieros de investigación analizan exhaustivamente los datos.

A lo largo de 70 años, Volvo se ha caracterizado por ser el auto más seguro del mundo y a lo largo de su existencia ah sido galardonado con cientos de premios por sus innovaciones,  seguridad, calidad y protección al medio ambiente.

VOLVO EN LA HISTORIA AUTOMOTRIZ

1944 - Estructura de acero creada para ayudar a proteger el habitáculo

1944 - Parabrisas laminados instalados en el modelo PV444

1959 - Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje (hombro y cadera) - inventado por Nils Bohlin, ingeniero de Volvo - en algunos modelos exclusivos

1960 - Introducción del tablero de instrumentos acolchado para suavizar el impacto en caso de accidente

1964 - Primer prototipo de asiento de seguridad infantil en sentido contrario a la marcha probado por Volvo

1966 - Introducción de zonas deformables en la parte delantera y trasera de los vehículos

1967 - Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje por primera vez en los asientos traseros

1968 - Reposacabezas incluidos en los asientos delanteros de los vehículos

1969 - Introducción de los cinturones de seguridad delanteros de tres puntos de anclaje y bobina de inercia

1970 - Volvo establece el primer equipo de investigación de accidentes de tráfico en el sector de automoción

1972 - Primera aparición de los bloqueos de puertas traseras

1972 - Primeros en instalar el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje (hombro/cadera) en los asientos traseros de los nuevos Volvos

1973 - Introducción de la columna de dirección plegable

1974 - Depósito de combustible ubicado en la parte delantera del eje trasero para mejorar la seguridad

1974 - Introducción de paragolpes que absorben la energía del impacto

1978 - Presentación del cojín de seguridad infantil por primera vez

1982 - Invención de la protección antideslizamiento de los asientos

1982 - Introducción de los retrovisores exteriores gran angular para aumentar la visibilidad

1984 - Frenos antibloqueo (ABS) instalados por primera vez

1986 - Cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje por primera vez en la plaza central del asiento trasero

1986 - Luces de freno elevadas para hacer el vehículo más visible en carretera

1987 - Aparición del ahora común airbag de conductor

1990 - Asiento de seguridad infantil integrado añadido para niños de 22-36 kg y 115-135 cm aproximadamente

1991 - Introducción del sistema de protección contra impactos laterales (SIPS)

1991 - Introducción del ajuste automático de la altura de los cinturones de seguridad delanteros

1993 - Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje y bobina de inercia de serie en todos los asientos

1994 - Introducción de los primeros airbags laterales del mundo en los nuevos modelos Volvo

1997 - Aparece por primera vez el sistema de protección contra vuelcos (ROPS), en un Volvo C70

1998 - Invención del airbag de techo lateral para proteger a los pasajeros en una colisión lateral

1998 - Introducción del sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS) de Volvo

1999 - Volvo llega a México

2000 - Introducción de los airbags de inflado en dos etapas

2000 - Se abre el Centro de seguridad de Volvo Cars, el centro de seguridad de automoción más avanzado del mundo en aquel momento

2000 - Introducción del sistema de anclaje ISOFIX en todos los asientos de seguridad infantil

2001 - Presentación del Safety Concept Car de Volvo: el futuro del automovilismo seguro

2002 - Linda, nuestra dummy de simulación de pruebas de choque "embarazada", se incorpora a la compañía

2002 - Sistema de protección contra vuelcos ampliado y mejorado

2003 - Instalación de avisos de los cinturones de seguridad en el asiento trasero

2003 - Nueva estructura delantera patentada para ayudar a reducir las fuerzas de una colisión

2003 - Introducción del sistema inteligente de información para el conductor (DIS) en los modelos Volvo S40 y V50 para ayudar activamente a evitar accidentes

2003 - Volvo establece el equipo de investigación de accidentes de tráfico en Bangkok para analizar datos de otro continente

2003 - El XC90 es el primer SUV del mundo con sistema de protección contra vuelcos (ROPS) y control de estabilidad contra vuelcos (RSC)

2004 - Sistema de información de puntos ciegos (BLIS) presentando por primera vez

2004 - Introducción del cristal repelente al agua para ayudar a aumentar la visibilidad con mal tiempo

2005 - Utilización por primera vez en el mundo del airbag de techo lateral montado en la puerta presentado en el Volvo C70

2007 - El XC60 fue presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Detroit.

2008 - La versión de producción del XC60 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra y se puso a la venta en el tercer trimestre de ese año

2008 - Volvo introduce Sistema de Calidad del Aire en el Interior y sistemas automatizados de ventilación.

2009 - Se presenta por primera vez un Volvo C30 totalmente eléctrico

2009 - Llega a México el XC60 impactando con el City Safety

2009 - En México Volvo ofrece 5 años de garantía, el nivel de servicio de refacciones (94%) en 24 hrs y cambia los precios a pesos.

(Texto y fotos: Volvo Press)

 

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